Generalidades
Motor diésel de cuatro tiempos de inyección directa a alta presión por inyectores-bomba, 4 cilindros en linea verticales, dispuesto transversalmente en la parte delantera del vehículo. Bloque motor de fundición y culata de aleación de aluminio.
Distribución por simple (motor 1.9) o doble (motor 2.0) ejes de levas en cabeza accionados por correa dentada.
Sobrealimentación por turbocompresor con intercambiador de temperatura aire/aire.
Oscilogramas de gestión de motor
Señal de caudalimetro del aire.
Señal sonda de presión aire admisión.
Señal de posición de eje de levas.
Señal de mando electroválvula de inyector bomba al ralentí.
Señal de mando electroválvula de inyector bomba a 3000 rpm.
Señal de regimen de cigueñal.
Esquema sinóptico gestión motor
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ver también: Gestión motor:
Gestión Vehículo:
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Gestion motor: Graficas
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