Desmontar consola delantera

Desmontar Desconectar el encendido. Vehículos con cambio automático Desmontar el pomo de la palanca selectora y la cubierta Ver tema Vehículos con cambio manual Desprender el guardapolvo de la cubierta  Ver tema Retirar la alfombrilla -1- y desenroscar el tornillo -2-. Extraer el portaobjetos delantero -3- de sus alojamientos y separar los mazos de cables -4- en función del equipamiento del vehículo. Abrir el cenicero y extraer el embellecedor del encendedor -1- y la tapa -2-. Desenroscar los tornillos -3- y -4-. Desprender el cenicero de la consola central y separar el mazo de cables -5- del encendedor. Abrir el compartimento portaobjetos del lado del conductor y desenroscar los dos tornillos -1-. Desenroscar el tornillo -2- de la zona reposapiés del lado del acompañante. Desenroscar los tres tornillos -1-. Desenroscar el tornillo -2-. Desplazar la palanca de cambios/selectora hacia atrás todo lo que se pueda. Extraer la cubierta del vehículo. Para el montaje realizar las operaciones en orden inverso. - - - - - - - - - - - - - - - - - - ver también:  Desmontar: Reposa-brazos consola central Consola central Consola delantera (este tema) Guardapolvos palanca de cambios Panel puertas traseras Panel puerta conductor Panel puerta pasajero Radio/navegador Sistema de altavoces  Volver pagina principal de bricos

Guardapolvo y pomo de la palanca: desmontar

Cambio manual: Primero un breve despiece: 1 - Plaquita Puede retirarse del pomo de plástico o de cuero haciendo palanca con cuidado 2 - Pomo de la palanca, con guardapolvo  El pomo y el guardapolvo de la palanca no se pueden separar, hay que sustituir siempre conjuntamente 3 - Abrazadera de apriete   Para fijar el pomo a la palanca de cambios. Debe sustituirse siempre y fijarse al pomo de la palanca con unos alicates. 4 - Cubierta de la consola central En algunas versiones de equipamiento va unido a la parte superior de la consola central formando una sola pieza. 5 - Elemento insonorizante (No lo llevan todos los vehículos) La flecha sobre el elemento insonorizante señala en el sentido de la marcha. La distancia entre las pestañas varía, por este motivo, sólo puede montarse en una posición. Desmontar: Sacar el guardapolvo del marco de la consola central haciendo palanca -flecha-. Volver el guarnecido hacia arriba, sobre el pomo del cambio. Abrir la abrazadera -flecha- y extraer el pomo junto con el guardapolvo. Montar:  Volver el guardapolvo del revés. Montar el pomo y el guardapolvo y colocar una abrazadera de apriete nueva -flecha-.   Al encajarlo, el pomo tiene que encastrar en el surco circular de la palanca de cambios. Encajar el guardapolvo en la consola central. Cambio automático: Pongo un breve despiece del sistema de la palanca de cambios automatico. Es solo para hacerse una idea de la complejidad del tema, y que si soltamos alguna cosa que no se debiera, podríamos tener serios problemas. Así que los que tengan que desmontarlo, mejor ir a un taller donde sepan lo que hacen. 1 - Arandela de seguridad 2 - Casquillo 3 - Muelle de compresión 4 - Casquillo 5 - Tornillo Torx, 5 Nm 6 - Tapa 7 - Elemento amortiguador 8 - Elemento amortiguador 9 - Semicojinete 10 - Guía de la palanca de cambios 11 - Arandela de amortiguación 12 - Junta (Entre la caja de protección y los bajos) 13 - Palanca de cambios 14 - Caja de protección de la palanca 15 - Casquillo cojinete 16 - Perno cojinete 17 - Casquillo guía 18 - Muelle de compresión 19 - Escuadra de selección 20 - Tornillo Torx, 5 Nm 21 - Junta 22 - Placa inferior 23 - Cable de selección de pista 24 - Cable de conexión de marcha 25 - Arandela de seguridad 26 - Tuercas hexagonales (4)  27 - Casquillo cojinete 28 - Arandela de seguridad - - - - - - - - - - - - - - - - - - ver también:  Desmontar: Reposa-brazos consola central Consola central Consola delantera Guardapolvos palanca de cambios (este tema) Panel puertas traseras Panel puerta conductor Panel puerta pasajero Radio/navegador Sistema de altavoces  Volver pagina principal de bricos

Sistema de altavoces

Antes de nada, un breve esquema del sistema de altavoces y el emplazamiento concreto de cada elemento. 1 - Radio o sistema de radio y navegación (montado en la consola central) 2 - Amplificador de antena (montado en la parte superior de la ventanilla trasera izquierda) 3 - Antena para recepción de radio Integradas en las ventanillas laterales traseras 4 - Altavoces de agudos en la parte trasera izquierda y derecha montados en la parte trasera de la puerta, en  la zona del reposabrazos. 5 - Altavoces de graves en la parte trasera izquierda y derecha (montado en la parte inferior de la puerta trasera) 6 - Altavoces de graves en la parte delantera izquierda y derecha (montado en la parte inferior de la puerta delantera) 7 - Altavoces de medios y agudos en la parte delantera izquierda (montados en la parte izquierda del tablero de instrumentos) 8 - Altavoces de medios y agudos en la parte delantera derecha (Montados en la parte derecha del tablero de instrumentos) 9 - Cambiador de CD (Cambiador de 6 CD montado bajo el reposabrazos abatible central) Desmontar/ sustituir altavoces de las puertas delanteras  (6) y traseras (5) Antes de comenzar con los trabajos de montaje hay que: Desconectar el encendido, apagar todos los consumidores eléctricos y extraer la llave de contacto. Para poder sustituir un altavoz, se tendrá que desmontar antes el revestimiento de la puerta.  Desmontar panel puerta pasajero  Desmontar panel puerta conductor Panel puertas traseras Desbloquear los seguros del conector - flechas- y desacoplarlo.   Taladrar los remaches -flechas- con una broca adecuada y desmontar el altavoz. A fin de evitar la corrosión, se deben eliminar siempre los restos de viruta de la puerta. Si al taladrar los remaches se daña la pintura, deben repararse los daños inmediatamente. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Por lo general, y a menos que se pidieran expresamente, el coche solo viene con 4 altavoces; y no precisamente donde uno pensaría que tienen que estar. Los 2 altavoces de las puertas delanteras (6) y los twiters del salpicadero (7) y (8). Con lo que en la parte trasera no hay ningún altavoz, ni siquiera el cableado correspondiente para instalarlos. (con lo que tendrá que hacérselo uno mismo) Una forma de mejorar sustancialmente el sonido sin tener que hacer prácticamente nada es sustituir esos twiters del salpicadero por unos medios/twiters; y además por muy poco dinero. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Desmontar/ sustituir altavoces agudos y/o graves del salpicadero (7) y (8) Los altavoces de medios y agudos están ubicados a derecha e izquierda en el tablero de instrumentos. Antes de comenzar con los trabajos de montaje hay que: Desconectar el encendido, apagar todos los consumidoreseléctricos y extraer la llave de contacto. Desmontar cuidadosamente el embellecedor del altavoz, haciendo palanca en los puntos que indican las -flechas-. Destornillar los tornillos de fijación - flechas- de los altavoces. Desenchufar el conector del altavoz. Desmontar el altavoz. Este es el aspecto de como viene solo con el twiter. Referencia: 1T0 035 411 P Este otro es el aspecto de la misma pieza pero con el altavoz de los medios junto con el twiter. Referencia: 1T0 035 411 N Actualmente (agosto 2012) se puede conseguir una pareja de estos últimos por menos de 10€ en ebay. El antes (izquierda) y el después (derecha): Los altavoces de medios y agudos vienen en una única pieza. Si se avería uno de los dos altavoces, se tendrán que sustituir ambos. - - - - - - - - - - - - - - - - - - ver también:  Desmontar: Consola central Consola delantera Reposa-brazos consola central Guardapolvos y palanca del cambio Panel puertas traseras Panel puerta conductor Panel puerta pasajero Radio/navegador Sistema de altavoces (este tema) Volver pagina principal de bricos

Desmontar reposabrazos consola central

Desmontar reposa-brazos modelo hightline Desconectar el encendido.  Haciendo palanca con una cuña, desprender el elemento inferior -2- de la cubierta -1- comenzando por la parte delantera. Comprobar la cubierta -1- y el elemento inferior -2-, y sustituirlos si estuvieran dañados. Extraer la cubierta -1- del reposa-brazos en el sentido de la -flecha-. Desenroscar los dos tornillos -5- (1,5 Nm). Abrir el elemento superior -2- hacia arriba por la parte delantera y desengancharlo, por la parte trasera, del alojamiento del reposa-brazos -1- -flechas-. Antes de efectuar el montaje hay que aplicarle al resorte -4- y al patín -3- pasta lubricante sólida (tipo vaselina o similar) Durante el montaje hay que comprimir un poco el resorte -4- desde abajo (p. ej. con unos alicates de punta). Extraer las dos varillas guía -3- del elemento inferior -2- y retirar el alojamiento del reposa-brazos -1-. Antes de efectuar el montaje hay que aplicar a las varillas -3- pasta lubricante sólida (tipo vaselina o similar) Separar las tapas -2- y -3- por donde van encastradas -flechas- y retirarlas del elemento inferior del reposa-brazos -1-. A las tapas -2- y -3- se le suelen romper las pestañas que las sujetan -flechas- al desmontarlas y hay que sustituirlas. La primera vez que se desmontan se podrían pegar la una a la otra (es lo que hice para ahorrarme unos Euros), pero la siguiente vez, no queda otra que sustituirlas. Desmontar reposa-brazos modelos Concepline y trendline común para ambos modelos: Desconectar el encendido. Vehículos con cambiador de CD: Desmontar el cambiador de CD ver tema (en breve) Todos los vehículos: En función del equipamiento del vehículo, sacar el portaobjetos -1- o -2- de la consola central.  Abrir el porta-vasos y desenroscar el tornillo -1- (1,5 Nm). Presionar hacia arriba (p. ej. con un destornillador), por la parte superior del porta-vasos -flecha-, las dos pestañas de retención -2-. Extraer el porta-vasos de la consola central. Abrir el reposa-brazos y a través de éste accionar los dos encastres -flechas- y extraer el difusor -1- de la consola central. Desenroscar el tornillo -2- (1,5 Nm) y desprender el embellecedor -3- de la consola central. Separar el mazo de cables -5- del conector -4-. solo para modelo trenline: Desenroscar los dos tornillos -1- (6 Nm) y desprender el reposa-brazos central -2- de la consola central. y ya lo tenemos desmontado. Solo para modelo conceptline: Desenroscar los dos tornillos -1- (1,5 Nm). Desenroscar los dos tornillos -2- (1,5 Nm). Desenroscar los dos tornillos -3- (1,5 Nm). Al realizar el montaje se tienen que enroscar los tornillos en el mismo orden. Inclinar hacia afuera las piezas laterales de la consola central y extraer el módulo -4-. Presionar el pasador -1- hacia dentro -flecha- y extraer el remache expansivo -2-. Desmontar el remache expansivo derecho de la misma forma. Extraer el reposa-brazos central de los casquillos de alojamiento. y ya esta desmontado. Montar: Para el montaje, realizar las operaciones en orden inverso, teniendo en cuenta los avisos. - - - - - - - - - - - - - - - - - - ver también:  Desmontar: Consola central Reposa-brazos consola central (este tema) Consola delantera Guardapolvos y palanca del cambio Panel puertas traseras Panel puerta conductor Panel puerta pasajero Radio/navegador Sistema de altavoces  Volver pagina principal de bricos

desmontar consola central

Desmontar Desconectar el encendido. Desmontar el guarnecido de la zona reposapiés  Ver tema  Vehículos con cambio automático Desmontar el pomo de la palanca selectora y la cubierta  Ver tema  Vehículos con cambio manual Desprender el guardapolvo de la cubierta  Ver tema Desmontar la parte delantera de la consola central Ver tema Vehículos con cambiador de CD: Desmontar el cambiador de CD  ver tema (en breve). Todos los vehículos: En función del equipamiento del vehículo, sacar el portaobjetos -1- o -2- de la consola central. Abrir el portavasos y desenroscar el tornillo -1- (1,5 Nm). Presionar hacia arriba (p. ej. con una regla de acero), por la parte superior del portavasos -flecha-, las dos pestañas de retención -2-. Extraer el portavasos de la consola central. Abrir el reposabrazos y a través de éste accionar los dos encastres -flechas- y extraer el difusor -1- de la consola central. Desenroscar el tornillo -2- (1,5 Nm) y desprender el embellecedor -3- de la consola central.  Separar el mazo de cables -5- del conector -4-. Desenroscar los dos tornillos -1- (1,5 Nm).  Desenroscar los dos tornillos -2- (1,5 Nm).  Desenroscar los dos tornillos -3- (1,5 Nm).  Al realizar el montaje se tienen que enroscar los tornillos en el mismo orden. Inclinar hacia afuera las piezas laterales de la consola central y extraer el módulo -4-. Extraer las alfombrillas -1- de los portavasos.  Desenroscar los dos tornillos -2- (1,5 Nm).  Desplazar la palanca de cambios/selectora hacia delante todo lo que se pueda.  Tirar hacia afuera de las piezas laterales -flechas- y extraer la parte superior de la consola central fuera del vehículo. Desenroscar los dos tornillos -1- (1,5 Nm).  Desenroscar las tuercas -2- (4,5 Nm) a ambos lados y retirar la arandela -3-. Al realizar el montaje hay que enroscar primero los tornillos -1- y luego las tuercas -2-. Desenroscar los tornillos -1- y -2- (1,5 Nm).  Extraer el el armazón de la parte posterior -3- fuera del vehículo. Desenroscar los dos tornillos -1- (1,5 Nm).  Desenroscar el tornillo -2- (1,5 Nm).  Extraer el el armazón -3- fuera del vehículo. Montar Para el montaje, realizar las operaciones en orden inverso, teniendo en cuenta los avisos. - - - - - - - - - - - - - - - - - - ver también:  Desmontar: Reposa-brazos consola central consola central (este tema) Consola delantera Guardapolvos y palanca del cambio  Panel puertas traseras Panel puerta conductor Panel puerta pasajero Radio/navegador Sistema de altavoces   Volver pagina principal de bricos

desmontar panel puerta trasera

Desmontar: Desconectar el encendido. sólo para vehículos con elevalunas manuales Presionar el anillo de retención -1- hacia delante, en dirección de marcha -flecha-, y extraer la manivela -2- del mecanismo -3- Tras el montaje, y una vez cerrada la ventanilla, la posición de la manivela debe ser de 30° ± 12° (ángulo α). sólo para vehículos con elevalunas eléctricos Extraer el conmutador del elevalunas eléctrico del alojamiento, haciendo palanca con un destornillador pequeño y separar el cableado. Para todos los vehículos Extraer del guarnecido de la puerta la parte superior -1- del tirador de la puerta con un destornillador. Desenroscar los tornillos -2- y -3- (4 Nm). Desenroscar los dos tornillos -4- (2 Nm). Desprender el guarnecido de la puerta de los alojamientos, haciendo palanca con la cuña por la zona de las fijaciones. Extraer el guarnecido de la puerta hacia arriba, verticalmente, para desprenderlo de la puerta. Separar el cableado de los componentes eléctricos, en función del equipamiento del vehículo. Desenganchar el cable Bowden -5- de la manilla interior de la puerta -6- Y de la teoría a la practica: hacemos un poco de palanca (mejor por la parte de abajo) por donde  he marcado que es mas ancho.  No hace falta destornillador, simplemente metiendo la punta de los dedos y tirando para afuera. quitamos los tornillos marcados como 2 y 3 Ahora quitamos los tornillos 4 de la parte de abajo del panel. A continuación hacemos palanca con una cuña de plástico, o con un destornillador plano ancho (con cuidado de no dañar ni la pintura ni el plástico). Siempre empezando por abajo y después hacia arriba.  Está muy muy duro, pero tirar con fuerza hasta que se suelten todas las grapas. Y a continuación, simplemente tirar de todo el panel hacia arriba. - - - - - - - - - - - - - - - - - - ver también:  Desmontar: Consola central Reposa-brazos consola central Consola delantera Guardapolvos y palanca del cambio Panel puertas traseras (este tema) Panel puerta conductor Panel puerta pasajero Radio/navegador Sistema de altavoces  Volver pagina principal de bricos

Desmontar panel puerta acompañante

Desmontar: Desconectar el encendido.  Extraer del guarnecido de la puerta la parte superior -1- del tirador de la puerta con un destornillador  Desenroscar los tornillos -2- y -3- (4 Nm). Desenroscar los dos tornillos -4- (2 Nm). Desprender el guarnecido de la puerta de los alojamientos, haciendo palanca con la cuña por la zona de las fijaciones. Extraer el guarnecido de la puerta hacia arriba, verticalmente, para desprenderlo de la puerta. Separar el cableado de los componentes eléctricos, en función del equipamiento del vehículo. Desenganchar el cable Bowden -5- de la manilla interior de la puerta -6-    Y de la teoría a la practica: hacemos un poco de palanca (mejor por la parte de abajo) por donde  he marcado que es mas ancho. No hace falta destornillador, simplemente metiendo la punta de los dedos y tirando para afuera. quitamos los tornillos marcados como 2 y 3 Ahora quitamos los tornillos 4 de la parte de abajo del panel. A continuación hacemos palanca con una cuña de plástico, o con un destornillador plano ancho (con cuidado de no dañar ni la pintura ni el plástico).  Siempre empezando por abajo y después hacia arriba. Está muy muy duro, pero tirar con fuerza hasta que se suelten todas las grapas. Y a continuación, simplemente tirar de todo el panel hacia arriba. - - - - - - - - - - - - - - - - - - ver también:  Desmontar: Consola central Reposa-brazos consola central Consola delantera  Guardapolvos y palanca del cambio Panel puertas traseras Panel puerta conductor Panel puerta pasajero (este tema) Radio/navegador Sistema de altavoces  Volver pagina principal de bricos