Luces de conduccion diurnas

Las distancias a las que se deben de colocar las luces de conducción diurnas: El funcionamiento de las luces debe ser el siguiente: Según la marca y modelo, el tipo de conexión sera diferente, y hay que seguir las instrucciones que vienen con ellas en cuanto a las conexiones. Las que he elegido son las   Ring Automotive brl0398 con Función de doble LED Lyra Día / Noche de la lámpara. Función: Doble función incluye la ejecución durante el día y la función de noche estilo proporcionando 24 horas de operación. Las luces iluminan cuando el motor se empezó a cumplir con la legislación a través de un construido en el encendido automático de luces kit. 18 LED blancos de hielo en cada unidad de máxima intensidad de luz. E marcados de la CEPE Reg. 87 y la CEPE Reg. 7 cumple con DRL y la legislación DSL.  función de día y de noche Voltaje: 12 y 24v ECE: Reg. Reg. 87 y 7 Para que os hagáis una idea: las rejillas antes y después de ser modificadas. hecho con aplicación de dibujo, ya que no hice fotos. Simplemente con una hoja de sierra o con un cutter, hay que recortar las 2 franjas horizontales superiores, siguiendo lo propios nervios del plástico por la parte de dentro. Para que quedara perfecto, seria conveniente dejar un par de milímetros por arriba. Pero creo que es mas sencillo seguir los nervios. A la hora de colocar los drl en el hueco, dejarlos pegando a la parte de abajo. Quedaran un par de milímetros por arriba, pero son necesario para que luego encaje la rejilla en la parte frontal del parachoques. Ese hueco si lo rellenáis por la parte delantera con el pegamento para PVC, quedará hecho un bloque y no se va a ver nada. Cuidado de no tocar el cristal del DRL con el Pegamento, para no dañarlo. (Aunque trae una protección transparente que habrá que retirar cuando terminemos.) unas fotos de como quedan en la rejilla: .    Como podéis ver, se adaptan perfectamente tanto en la longitud, como en la propia curva que hace la rejilla. Es exactamente la misma curvatura que la rejilla. Lo único con mucha paciencia, hacer el hueco para que sobresalga por detrás y quede perfectamente alineada por delante. Después la atornilláis por detrás, y para completar, lo podéis unir todo con pegamento para PVC (del que usan los fontaneros). No solo quedará pegada, va a quedar soldada con la propia rejilla. Yo tarde algo más por los huecos de los dobles antinieblas que los he tenido que bajar, pero en 10 minutos máximo se acaba con cada uno.  Puesto que este modelo se alinea perfectamente a la curva de la rejilla, y del paragolpes por la parte de fuera (la visible). Y además cubre toda la longitud del hueco que va desde el hueco central del radiador hasta el faro antinieblas. Queda tan ajustado que no hay mas de un par de milímetros de cada lado. Vamos que parece estar hecho para este modelo. Sera necesario algo de ajuste por la parte posterior, donde va alojada la rejilla en el hueco del paragolpes para que encaje perfectamente. Sera necesario realizar el cajeado mostrado en la figura, para que la parte trasera de los drls, entren hasta el fondo al colocar la rejilla. Podéis probar a hacerlos, incluso antes de montarlos en la propia rejilla.  No tengáis miedo, es una parte no visible, esta el plástico en bruto (negro), y además es bastante blando. Es muy sencillo de hacer, lo marcáis mas o menos, dejarlo un poco mas amplio para no andar despues peleandosos cuando coloquéis la rejilla, y con un simple cuter hacéis el corte. Algunas fotos ya montadas en la Touran.